Proteção de pedestres marginal, pobre e fraca em áreas perto do pilar A e do para-brisa
Classificação da página do Latin NCAP de jun/2025, que também diz que a proteção de pedestres está em conformidade com o regulamento UN 127.
Raio-X
1ª geração · anos-modelo 2026 · feito em Taubaté (SP)
2026
Mostrando: todos os motores e câmbios.Mostrando: Tera 2026, 1.0 manual.Mostrando: Tera 2026, 1.0 turbo manual.Mostrando: Tera 2026, 1.0 turbo automático.
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No Latin NCAP de jun/2025, o Tera testado, com 6 airbags, teve 90% para ocupante adulto, e a garantia de fábrica, de 3 anos, depende das revisões; o recall da alavanca do freio de estacionamento inclui unidades do Tera.
No Latin NCAP de jun/2025, o Tera testado, com 6 airbags, teve 35,95 pontos (90%) para ocupante adulto. 1 fato
A garantia de fábrica é de 3 anos, já incluído o prazo legal, sem limite de quilometragem; as condições para uso comercial não foram conferidas. 2 fatos
O motor 1.0 TSI tem 116 cv no etanol e 109 cv na gasolina, e o 1.0 aspirado, 84 cv no etanol e 77 cv na gasolina. 6 fatos
A página do Latin NCAP classifica como marginal, pobre e fraca a proteção de pedestres em áreas perto do pilar A e do para-brisa. 1 fato
O manual condiciona a garantia às revisões completas, feitas em concessionária Volkswagen dentro dos limites de quilometragem ou de tempo previstos, e lista a correia dentada e o tensor para verificar ou substituir, sem prazo em km ou meses e sem dizer a qual motor o item se aplica. 2 fatos
Há unidades do Tera entre os 150.290 veículos do recall da alavanca do freio de estacionamento. 1 fato
Reclamações publicadas no Reclame Aqui relatam pane em que o carro não liga ou para. 1 fato
O manual pede revisão a cada 10.000 km ou 12 meses, o que ocorrer primeiro, ou a cada 10.000 km ou 6 meses em condições adversas. 2 fatos
Cada linha leva aos fatos que a sustentam. O resumo não acrescenta nada que não esteja nos fatos desta página.
Toque numa pergunta. Cada resposta leva aos fatos, com a fonte e a data.
O que conta a favor?
Latin NCAP de jun/2025: 35,95 pontos (90%) para ocupante adulto
Ocupante criança, 42,75 pontos (87%); usuários vulneráveis, 36,37 (76%); assistência à segurança, 36,45 (85%). Carro testado: Tera com 6 airbags feito no Brasil, versão e motor não informados.
Garantia de 3 anos, já incluído o prazo legal, sem limite de quilometragem
Contra perfuração por corrosão, 6 anos; pneus e baterias, 1 ano. Peças de desgaste natural, como pastilhas, embreagem e velas, não têm cobertura quando trocadas por desgaste. As condições para uso comercial não foram conferidas.
Motor 1.0 TSI: 116 cv no etanol e 109 cv na gasolina, a 5.000 rpm
Turbo flex com injeção direta e torque de 16,8 kgfm. O manual lista câmbio manual de 5 marchas (MQ 200) ou automático de 6 marchas (AQ160) e não indica gasolina premium nem octanagem mínima.
Motor 1.0 aspirado de 3 cilindros: 84 cv no etanol e 77 cv na gasolina
Segundo o manual, a potência vem a 6.450 rpm, o torque é de 10,3 kgfm no etanol e 9,4 kgfm na gasolina, e o câmbio é manual de 5 marchas (MQ 200).
O que costuma dar problema?
Segurança
Classificação da página do Latin NCAP de jun/2025, que também diz que a proteção de pedestres está em conformidade com o regulamento UN 127.
Manutenção que pesa na compra
O manual exige que elas tenham sido feitas em concessionária Volkswagen, nos prazos e quilometragens do plano de manutenção.
O contexto deste ponto, no laudo completo
O manual não diz a qual motor o item se aplica e avisa que itens do plano podem não valer para todo modelo e versão.
O contexto deste ponto, no laudo completo
Tem recall?
No 2026: sim
Para o Tera, a campanha lista o ano-modelo 2026, numa faixa de chassis. Ela envolve 150.290 veículos de Polo, Polo Track, Tera, Nivus, T-Cross e Virtus.
O que ainda não sabemos
Publicamos a lacuna à mostra, sem chute. Revisado em 10/11/2026.
Quanto custa manter?
Preço FIPE em out/2026
R$ 93.741
Tera 1.0 MPI Flex 12V 5p Mec. · código 005557-3
Perda de 5,1% em 12 meses (R$ 5.059)
| Mês | FIPE |
|---|---|
| out/2025 | R$ 98.800 |
| abr/2026 | R$ 96.707 |
| out/2026 | R$ 93.741 |
FIPE é referência de mercado, não preço de anúncio. Fonte: Tabela FIPE, consultada em 02/10/2026.
Preço FIPE em out/2026
R$ 106.585
Tera 1.0 170 TSI Flex 12V 5p Mec. · código 005554-9
Perda de 2,8% em 12 meses (R$ 3.113)
| Mês | FIPE |
|---|---|
| out/2025 | R$ 109.698 |
| abr/2026 | R$ 107.444 |
| out/2026 | R$ 106.585 |
FIPE é referência de mercado, não preço de anúncio. Fonte: Tabela FIPE, consultada em 02/10/2026.
Preço FIPE em out/2026
R$ 115.524
Tera Comfort 1.0 170 TSI Flex 12V 5p Aut · código 005555-7
Preço FIPE em out/2026
R$ 130.474
Tera High 1.0 170 TSI Flex 12V 5p Aut · código 005556-5
Perda de 1,0% em 12 meses (R$ 1.134)
Perda de 2,3% em 12 meses (R$ 3.036)
| Mês | FIPE |
|---|---|
| out/2025 | R$ 116.658 |
| abr/2026 | R$ 121.908 |
| out/2026 | R$ 115.524 |
| Mês | FIPE |
|---|---|
| out/2025 | R$ 133.510 |
| abr/2026 | R$ 133.526 |
| out/2026 | R$ 130.474 |
FIPE é referência de mercado, não preço de anúncio. Fonte: Tabela FIPE, consultada em 02/10/2026.
O que ainda não sabemos
Publicamos a lacuna à mostra, sem chute. Revisado em 10/11/2026.
O que já devia ter sido feito?
Serviços de manutenção do plano, em condições normais de uso
Ainda não chegou.
Serviços de manutenção do plano em condições adversas de uso, com troca do filtro de ar do motor e do filtro do cânister
Ainda não chegou.
A cada 10.000 km ou 12 meses, o que ocorrer primeiro
A cada 10.000 km ou 6 meses, o que ocorrer primeiro
O que checar antes de comprar?
Primeira parte do checklist feita.O restante do checklist está no laudo completo.
Mais 3 itens do checklist
O que perguntar ao vendedor e quais documentos pedir
O que os donos contam?
Reclamações sobre o Tera publicadas no Reclame Aqui entre 21/01/2026 e 29/09/2026, numa amostra por tema. São relatos de uma parte, sem laudo, que não medem taxa de falha; parte é de carro alugado ou de assinatura.
5
Pane em que o carro não liga ou para de funcionar. Relatado em 5 reclamações publicadas entre 21/01/2026 e 29/09/2026 (amostra por tema), duas de carros de assinatura. Num Comfort zero km, painel e multimídia não ligaram.
Publicadas entre 21/01/2026 e 29/09/2026 · Reclame Aqui
“pane elétrica que fez com que o painel de instrumentos e multimidia não ligassem, ocasionando que o carro tambem não ligue”
“o veículo simplesmente parou de funcionar no caminho para o trabalho”
5
Central multimídia com defeito. Relatado em 5 reclamações publicadas entre 21/01/2026 e 29/09/2026 (amostra por tema), uma de carro alugado e uma de assinatura. Nesta, a central trocada também veio com defeito, segundo o assinante.
Publicadas entre 21/01/2026 e 29/09/2026 · Reclame Aqui
“Na ocasião foi constatado defeito na central multimídia”
“também apresentou defeito imediatamente após a instalação”
São relatos de uma parte, sem laudo. Não comprovam o defeito e não medem a taxa de problema na frota.
Mais 3 temas dos relatos
Com contagem, período e amostra
O que ainda não sabemos?
O que ainda não sabemos
Publicamos a lacuna à mostra, sem chute. Revisado em 10/11/2026.
Em verificação
Prazos de garantia de cada peça de desgaste, na tabela do manual. A leitura da tabela pôs parte dos itens em prazos diferentes dos da página impressa do manual e está sendo refeita. Revisado em 10/11/2026.
Em verificação
Período de fabricação do Tera coberto pelo recall da alavanca do freio de estacionamento. As fontes divergem sobre o período; a confirmação de cada carro é pelo chassi. Revisado em 10/11/2026.
Em verificação
Se o recall do painel de instrumentos (falha de software) de maio de 2026 inclui o Tera. As fontes divergem sobre o período de fabricação, e os chassis e as versões do Tera ainda não foram confirmados. Revisado em 10/11/2026.
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