Antes de fechar negócio, confira os fatos.

Não. Cada fato vem de uma fonte que você pode abrir: manual da montadora, campanha de recall, FIPE, Inmetro, Latin NCAP, imprensa ou relato de dono. A conversa só usa o que está nas páginas dos carros. Quando não sabe, ela diz: ainda não pesquisamos isso.

Não. Mostramos fatos com fonte, e o que conta a favor vem antes do que pede atenção. Quando há uma lista, ela vem em ordem, sem nota.

São. Só do carro vendido no Brasil, por ano-modelo. Versão de outro país é outro carro: motor, câmbio e recall podem mudar.

Serve. O checklist mostra o que olhar, o que perguntar ao vendedor e quais documentos pedir. Na compra de particular não vale o Código de Defesa do Consumidor, então checar antes conta mais.

No começo, nem todo carro vai ter página. Quando faltar, a gente diz, sem chute. E você pode pedir o seu: os pedidos ajudam a escolher os próximos carros.

Está, com os primeiros laudos. Quem está na lista recebe um único e-mail: quem pediu um carro, quando o laudo dele sai; quem não pediu, quando os carros pedidos estiverem no ar.