Raio-X
1ª geração · anos-modelo 2021 a 2027
2024
Os outros anos-modelo desta geração ainda não estão publicados.
1.0 turbo automático
Mostrando: Nivus 2024, 1.0 turbo automático.
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No Latin NCAP de set/2022, o Nivus teve 92% na proteção de adulto, e a página do Latin NCAP dá o controle de estabilidade como de série em todas as versões então oferecidas; o ano-modelo 2024 está no recall do painel de instrumentos, em chassis não sequenciais, e há relatos de donos sobre câmbio, luz de injeção e airbag.
No Latin NCAP de set/2022, controle de estabilidade de série em todas as versões então oferecidas, 36,99 pontos (92%) para adulto e 44,87 pontos (92%) para criança, com unidade testada feita no Brasil. 2 fatos
Garantia de fábrica de 3 anos para o veículo completo, sem limite de quilometragem, com as exceções que o manual de abr/2024 lista. 1 fato
Motor 1.0 TSI turbo flex de 128 cv no etanol e 116 cv na gasolina, com consumo Inmetro de 11,9 km/l na cidade e 14,1 km/l na estrada com gasolina. 4 fatos
O recall do painel de instrumentos digital, por falha de software ao dar a partida, inclui o Nivus 2024, em chassis não sequenciais. 2 fatos
No Latin NCAP de set/2022, 23,40 pontos (49%) na proteção de usuários vulneráveis, e a frenagem autônoma de emergência aparece só como opcional, sem separar países nem versões. 2 fatos
A garantia depende das revisões completas em concessionária Volkswagen, e o manual manda verificar ou substituir a correia dentada sem dar prazo. 3 fatos
Donos relatam no Reclame Aqui falhas no câmbio automático, luz de injeção ou de EPC acesa e alerta de airbag, inclusive em Nivus 2024; em parte dos relatos de Nivus 2024, a garantia foi negada por serviço fora da rede, segundo os donos. 3 fatos
Há também relatos sobre central multimídia, ar-condicionado, ruído na suspensão e volante que descasca, a maior parte de outros anos-modelo ou sem ano-modelo no relato. 4 fatos
O manual de abr/2024 pede revisão a cada 10.000 km ou 12 meses, ou 6 meses em uso severo, com óleo da norma VW 508 88. 2 fatos
Cada linha leva aos fatos que a sustentam. O resumo não acrescenta nada que não esteja nos fatos desta página.
Mais 1 ponto sobre o custo anual no laudo completo.
Toque numa pergunta. Cada resposta leva aos fatos, com a fonte e a data.
O que conta a favor?
Latin NCAP de set/2022: 36,99 pontos (92%) para adulto e 44,87 pontos (92%) para criança
Sistemas de assistência de segurança com 36,53 pontos (85%). O carro testado, com 6 airbags, foi feito no Brasil, antes da reestilização; a página não informa versão nem motor.
Latin NCAP de set/2022: controle de estabilidade de série em todas as versões então oferecidas
A página do teste de set/2022 também diz que o carro atende ao regulamento UN 127 de proteção de pedestres.
Motor 1.0 TSI turbo flex com 128 cv no etanol e 116 cv na gasolina
Torque de 20,4 kgfm; o manual de abr/2024 dá o câmbio automático de 6 marchas como AQ 250.
Consumo Inmetro: 11,9 km/l na cidade e 14,1 km/l na estrada com gasolina
Com etanol, 8,3 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada: tabela de 10/04/2024 para Comfortline, Highline e Sense, e de 21/11/2023 para Comfortline e Highline.
Garantia de fábrica de 3 anos para o veículo completo, sem limite de quilometragem
O prazo já inclui a garantia legal; o manual de abr/2024 lista as exceções.
O que costuma dar problema?
Segurança
Unidade testada feita no Brasil. Na tabela do teste, a frenagem autônoma de emergência (AEB) aparece só como opcional, sem separar países nem versões; a AEB para usuários vulneráveis não está disponível para o modelo.
Manutenção que pesa na compra
O manual de abr/2024 também deixa fora da garantia danos ao motor causados por óleo que não atende à norma VW 508 88.
O contexto deste ponto, no laudo completo
O manual de abr/2024 também não diz a qual motor o item se aplica.
O contexto deste ponto, no laudo completo
O manual de abr/2024 diz que a recomendação é de observação obrigatória, para evitar acúmulo de matéria contaminante vinda das características do etanol.
O contexto deste ponto, no laudo completo
Tem recall?
No 2024: só uma faixa de chassi
Nivus 2021 a 2026, com chassis não sequenciais de MP012178 a TP030164, sem distinção de versão nas fontes. A campanha inteira envolve cerca de 118 mil veículos de Polo, Virtus, Nivus, T-Cross e Tera.
Não se aplica ao 2024
Para o Nivus, a campanha lista o ano-modelo 2026; ela envolve 150.290 veículos de Polo, Polo Track, Tera, Nivus, Virtus e T-Cross.
Quanto custa manter?
Preço FIPE em set/2026
R$ 103.548
Nivus Comfortline 1.0 200 TSI Flex Aut. · código 005525-5
Preço FIPE em set/2026
R$ 114.992
Nivus Highline 1.0 200 TSI Flex Aut. · código 005526-3
Preço FIPE em set/2026
R$ 102.679
Nivus Sense 1.0 200 TSI Flex Aut. · código 005548-4
Perda de 4,3% em 12 meses (R$ 4.696)
Perda de 4,6% em 12 meses (R$ 5.552)
Perda de 4,9% em 12 meses (R$ 5.331)
| Mês | FIPE |
|---|---|
| set/2023 | R$ 116.657 |
| mar/2024 | R$ 114.293 |
| set/2024 | R$ 114.852 |
| mar/2025 | R$ 110.199 |
| set/2025 | R$ 108.244 |
| mar/2026 | R$ 105.866 |
| set/2026 | R$ 103.548 |
| Mês | FIPE |
|---|---|
| set/2023 | R$ 136.816 |
| mar/2024 | R$ 132.047 |
| set/2024 | R$ 128.076 |
| mar/2025 | R$ 123.496 |
| set/2025 | R$ 120.544 |
| mar/2026 | R$ 117.257 |
| set/2026 | R$ 114.992 |
| Mês | FIPE |
|---|---|
| set/2024 | R$ 113.777 |
| mar/2025 | R$ 109.109 |
| set/2025 | R$ 108.010 |
| mar/2026 | R$ 103.942 |
| set/2026 | R$ 102.679 |
FIPE é referência de mercado, não preço de anúncio. Fonte: Tabela FIPE, consultada em 01/10/2026.
Custo anual de referência
Nivus 2024 1.0 turbo automático em SP, com 12.000 km por ano.
O que já devia ter sido feito?
Serviços de manutenção do plano, em condições normais de uso
Já devia ter sido feito 2 vezes pelo km: peça as notas.
Serviços de manutenção do plano, em condições adversas de uso (uso severo)
Já devia ter sido feito 4 vezes pelo tempo: peça as notas.
A cada 10.000 km ou 12 meses, o que ocorrer primeiro
A cada 10.000 km ou 6 meses, o que ocorrer primeiro
O que checar antes de comprar?
Primeira parte do checklist feita.O restante do checklist está no laudo completo.
Mais 5 itens do checklist
O que perguntar ao vendedor e quais documentos pedir
O que os donos contam?
Reclamações do Reclame Aqui publicadas entre 02/01/2026 e 30/09/2026 (amostra por tema) e reportagens com relatos de donos publicadas entre 08/07/2024 e 09/06/2026, além de uma sem data. São relatos de uma parte, sem laudo, e não medem taxa de defeito; parte é de carro alugado ou seminovo de loja.
9
Falha no câmbio automático ou na transmissão, com carro parado em parte dos casos. Relatado em 9 reclamações publicadas entre 02/01/2026 e 30/09/2026 (amostra por tema): três de Nivus 2024, três de outros anos-modelo e três sem ano-modelo no relato, duas destas de carro alugado. Em dois dos 2024, segundo os relatos, a garantia foi negada por serviço fora da rede.
02/01/2026 a 30/09/2026 · Reclame Aqui
“falhas no sistema de transmissão automática”
6
Luz de injeção ou de EPC acesa e perda de potência. Relatado em 6 reclamações publicadas entre 02/01/2026 e 30/09/2026 (amostra por tema): uma de um Highline 2024 com 50 mil km, duas de outros anos-modelo e três sem ano-modelo no relato. No Highline, segundo o dono, a garantia foi negada por revisões feitas em frotista.
02/01/2026 a 30/09/2026 · Reclame Aqui
“acendeu a luz de injeção no painel”
São relatos de uma parte, sem laudo. Não comprovam o defeito e não medem a taxa de problema na frota.
Mais 5 temas dos relatos
Com contagem, período e amostra
O que ainda não sabemos?
O que ainda não sabemos
Publicamos a lacuna à mostra, sem chute. Revisado em 25/10/2026.
Em verificação
Local de produção do Nivus. Duas páginas do mesmo site dão a fábrica; falta uma segunda fonte independente. Revisado em 25/10/2026.
Em verificação
Se a versão Sense era vendida só para PcD ou ao público geral, e desde quando. Cada ponto tem uma só reportagem, sem confirmação da Volkswagen. Revisado em 25/10/2026.
Em verificação
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e frenagem autônoma de série, por versão. As fontes divergem: reportagens e a tabela de equipamentos do Latin NCAP de set/2022 não dizem o mesmo. Revisado em 25/10/2026.
Em verificação
Volume do porta-malas do Comfortline. Uma só ficha técnica de imprensa traz o número, sem a norma de medição. Revisado em 25/10/2026.
Em verificação
Tipo, seca ou banhada a óleo, e prazo de troca da correia dentada do motor 1.0 TSI. Duas reportagens tratam do motor 1.0 TSI sem citar o Nivus; falta fonte da Volkswagen. Revisado em 25/10/2026.
Em verificação
Furtos do emblema dianteiro e do radar do ACC, e o que a Volkswagen fez. Cada informação tem uma só reportagem, sem a nota original da Volkswagen, e nenhuma fonte avalia o antifurto de forma independente. Revisado em 25/10/2026.
Em verificação
Faixa de preço do seguro. Uma só reportagem, sem versão, ano-modelo, seguradoras nem coberturas. Revisado em 25/10/2026.
Em verificação
Se houve recall do eixo traseiro para o Nivus. Uma só fonte, sem data nem chassis, trata do tema; falta confirmar com a montadora. Revisado em 25/10/2026.
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