Raio-X
3ª geração · anos-modelo 2014 a 2019 · hatch e sedã Fastback · feito na Argentina
2016
Os outros anos-modelo desta geração ainda não estão publicados.
Mostrando: todos os motores e câmbios.Mostrando: Focus 2016, 1.6 manual.Mostrando: Focus 2016, 1.6 PowerShift, em verificação.Mostrando: Focus 2016, 2.0 PowerShift.
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Falta no laudo completo: 1 ponto do resumo sobre o custo anual, 3 contextos dos pontos de atenção, o custo anual de referência, 2 itens da linha do tempo, 3 itens do checklist e 18 temas do boca a boca.
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O Focus 2016 tem controle de estabilidade de série e, no 2.0, motor de injeção direta; no câmbio PowerShift, o Procon-SP multou a Ford por vício oculto, segundo o órgão e sem desfecho na fonte, e donos de vários anos-modelo relatam trepidação e problemas de embreagem.
Controle de estabilidade e de tração de série no hatch e no Fastback, freio a disco nas quatro rodas no hatch 1.6 manual e no hatch 2.0, e frenagem autônoma na Titanium Plus 2.0. 4 fatos
Motor 2.0 flex de injeção direta, que a Ford apresentou como o primeiro flex com essa tecnologia. 2 fatos
Porta-malas de 316 litros no hatch e de 421 litros no Fastback. 4 fatos
O Procon-SP multou a Ford por vício oculto no câmbio PowerShift de Focus; a Ford tem direito de defesa e o desfecho não consta da fonte. 1 fato
Donos de vários anos-modelo relatam no PowerShift trepidação na saída, falha de engate, superaquecimento, trocas repetidas da embreagem e reparos que voltaram a falhar. 5 fatos
O hatch 1.6 2016 tem recall da mangueira de combustível só em parte dos chassis. 2 fatos
A garantia de fábrica era de 36 meses desde a compra do 0 km, e o manual não diz de qual motor é a correia dentada de 160.000 km. 5 fatos
Donos de vários anos-modelo também relatam ruído na suspensão dianteira, folga na caixa de direção e panes elétricas. 4 fatos
O manual pede revisão a cada 10.000 km ou 12 meses, com óleo SAE 5W-20, e troca da correia dentada aos 160.000 km. 3 fatos
Cada linha leva aos fatos que a sustentam. O resumo não acrescenta nada que não esteja nos fatos desta página.
Mais 1 ponto sobre o custo anual no laudo completo.
Toque numa pergunta. Cada resposta leva aos fatos, com a fonte e a data.
O que conta a favor?
Controle de estabilidade e de tração de série no hatch e no Fastback
A versão SE traz ainda assistente de partida em rampa, controle de torque em curvas e aviso de pressão baixa dos pneus.
Assistente de frenagem autônomo na versão Titanium Plus 2.0
Segundo a imprensa do lançamento, no hatch o sistema evita colisão traseira em velocidades de 20 km/h e reduz o impacto até 50 km/h, com sensor no para-brisa.
Hatch com freio a disco nas quatro rodas, ABS e EBD
Discos de 278 mm na frente e 271 mm atrás, iguais nas versões 1.6 e 2.0.
Hatch Titanium Plus 2.0 com faróis bi-xenon adaptativos e airbags de cortina
Também chave presencial com partida por botão, Sync com MyFord Touch, som Sony, teto solar elétrico e estacionamento automático.
Motor 2.0 flex de injeção direta; no hatch, 175 cv na gasolina e 178 cv no etanol
No hatch, torque de 21,5 kgfm na gasolina e 22,5 kgfm no etanol. Na apresentação de 29/08/2013, a Ford disse que era o primeiro motor flex com injeção direta.
Motor 1.6 flex com 131 cv na gasolina e 135 cv no etanol
Torque de 16,2 kgfm na gasolina, a 3.000 rpm, e 16,7 kgfm no etanol, a 5.250 rpm.
No hatch 2.0 PowerShift, trocas sequenciais por borboletas atrás do volante
Antes, as trocas sequenciais eram feitas por uma tecla na lateral da alavanca.
Porta-malas de 316 litros no hatch e de 421 litros no Fastback
Entre-eixos de 2,648 m nas fichas da imprensa e tanque de 55 litros nas do Titanium Plus 2.0; a ficha técnica do hatch não informa a norma de medição do porta-malas.
Hatch com atualização visual na linha 2016
Mudanças na dianteira, na traseira e no interior.
Coeficiente aerodinâmico de 0,295 para 0,287 no hatch e de 0,306 para 0,296 no Fastback
Consumo Inmetro do 1.6 manual: 10,8 km/l na cidade e 13,6 km/l na estrada com gasolina
Com etanol, 7,5 km/l na cidade e 9,3 km/l na estrada, nas tabelas de 24/11/2015 e de 06/12/2016.
Consumo Inmetro do 1.6 PowerShift: 10,4 km/l na cidade e 13,0 km/l na estrada com gasolina
Com etanol, 7,2 km/l na cidade e 9,0 km/l na estrada, nas tabelas de 24/11/2015 e de 06/12/2016.
Consumo Inmetro do 2.0 PowerShift: 9,7 km/l na cidade e 13,0 km/l na estrada com gasolina
Com etanol, 6,7 km/l na cidade e 9,2 km/l na estrada, no hatch e no Fastback, nas tabelas de 24/11/2015 e de 06/12/2016.
O que costuma dar problema?
Custo alto
Segundo o órgão, vício oculto em Focus, New Fiesta e EcoSport de 2013 a 2016. Multa de R$ 10.546.442,48, noticiada em 31/03/2021; a Ford tem direito de defesa e o desfecho não consta da fonte.
O contexto deste ponto, no laudo completo
Conforto
O manual diz que som e sensação lembram os de um câmbio manual e que, no período inicial, pequenas vibrações ao acelerar a partir de velocidades baixas são normais.
Manutenção que pesa na compra
A bateria tinha 24 meses de garantia; o manual dá garantia de 1 ano, a partir da nota fiscal, a peças genuínas compradas e instaladas na rede Ford.
O contexto deste ponto, no laudo completo
O manual também não usa a palavra corrente para o comando de válvulas; os manuais de 2015, 2017, 2018 e 2019 trazem o mesmo item.
O contexto deste ponto, no laudo completo
O manual lista fluido SAE 75W sem volume e sem ligá-lo expressamente ao PowerShift.
Tem recall?
No 2016: só uma faixa de chassi
Focus hatch 1.6 dos anos-modelo 2015 e 2016 produzidos de 4/5/2015 a 14/7/2015; os chassis convocados estão dentro das faixas indicadas, em numeração não sequencial.
Não se aplica ao 2016
Hatch e sedã fabricados de 3/4/2013 a 17/10/2013.
Quanto custa manter?
Preço FIPE em out/2026
R$ 58.890
Focus 1.6 S/SE/SE Plus Flex 8V/16V 5p · código 003281-6
Alta de 5,1% em 12 meses (R$ 2.831)
| Mês | FIPE |
|---|---|
| out/2023 | R$ 59.009 |
| abr/2024 | R$ 56.711 |
| out/2024 | R$ 55.028 |
| abr/2025 | R$ 53.394 |
| out/2025 | R$ 56.059 |
| abr/2026 | R$ 58.084 |
| out/2026 | R$ 58.890 |
FIPE é referência de mercado, não preço de anúncio. Fonte: Tabela FIPE, consultada em 10/10/2026.
Preço FIPE em out/2026
R$ 54.039
Focus 1.6 S/1.6 SE Flex 16v 5p Aut · código 003404-5
Perda de 2,7% em 12 meses (R$ 1.521)
| Mês | FIPE |
|---|---|
| out/2023 | R$ 59.469 |
| abr/2024 | R$ 58.474 |
| out/2024 | R$ 56.739 |
| abr/2025 | R$ 55.055 |
| out/2025 | R$ 55.560 |
| abr/2026 | R$ 53.483 |
| out/2026 | R$ 54.039 |
FIPE é referência de mercado, não preço de anúncio. Fonte: Tabela FIPE, consultada em 10/10/2026.
Preço FIPE em out/2026
R$ 56.198
Focus Sedan 2.0 16V/2.0 16V Flex 4p Aut. · código 003282-4
Preço FIPE em out/2026
R$ 56.097
Focus 2.0 16V/SE/SE Plus Flex 5p Aut. · código 003283-2
Preço FIPE em out/2026
R$ 59.992
Focus TITA/TITA Plus 2.0 Flex 5p Aut. · código 003347-2
Preço FIPE em out/2026
R$ 52.939
Focus Fastback SE/SE PLUS 2.0 Flex Aut. · código 003417-7
Preço FIPE em out/2026
R$ 59.265
Focus Fastback TIT./T.PLUS 2.0 Flex Aut. · código 003418-5
Perda de 3,5% em 12 meses (R$ 2.035)
Perda de 3,5% em 12 meses (R$ 2.031)
Perda de 0,8% em 12 meses (R$ 498)
Perda de 2,3% em 12 meses (R$ 1.254)
Perda de 0,2% em 12 meses (R$ 99)
| Mês | FIPE |
|---|---|
| out/2023 | R$ 57.950 |
| abr/2024 | R$ 56.822 |
| out/2024 | R$ 55.722 |
| abr/2025 | R$ 56.326 |
| out/2025 | R$ 58.233 |
| abr/2026 | R$ 56.745 |
| out/2026 | R$ 56.198 |
| Mês | FIPE |
|---|---|
| out/2023 | R$ 57.384 |
| abr/2024 | R$ 56.754 |
| out/2024 | R$ 55.222 |
| abr/2025 | R$ 56.206 |
| out/2025 | R$ 58.128 |
| abr/2026 | R$ 56.644 |
| out/2026 | R$ 56.097 |
| Mês | FIPE |
|---|---|
| out/2023 | R$ 61.719 |
| abr/2024 | R$ 61.150 |
| out/2024 | R$ 60.195 |
| abr/2025 | R$ 60.278 |
| out/2025 | R$ 60.490 |
| abr/2026 | R$ 60.318 |
| out/2026 | R$ 59.992 |
| Mês | FIPE |
|---|---|
| out/2023 | R$ 56.602 |
| abr/2024 | R$ 56.642 |
| out/2024 | R$ 55.113 |
| abr/2025 | R$ 55.903 |
| out/2025 | R$ 54.193 |
| abr/2026 | R$ 54.705 |
| out/2026 | R$ 52.939 |
| Mês | FIPE |
|---|---|
| out/2023 | R$ 60.169 |
| abr/2024 | R$ 60.308 |
| out/2024 | R$ 60.145 |
| abr/2025 | R$ 60.270 |
| out/2025 | R$ 59.364 |
| abr/2026 | R$ 59.050 |
| out/2026 | R$ 59.265 |
FIPE é referência de mercado, não preço de anúncio. Fonte: Tabela FIPE, consultada em 10/10/2026.
Custo anual de referência
Focus 2016 2.0 PowerShift em SP, com 12.000 km por ano.
O que já devia ter sido feito?
Troca do óleo do motor e do filtro de óleo
Já devia ter sido feito 12 vezes pelo km: peça as notas.
Inspeções da carroceria, do interior, sob o capô, sob o carro e teste na via
Já devia ter sido feito 12 vezes pelo km: peça as notas.
Troca da correia dentada; o manual não diz de qual motor
Ainda não chegou.
A cada 10.000 km ou 12 meses, o que vencer primeiro; a primeira aos 5.000 km
A cada 10.000 km ou 12 meses, o que vencer primeiro; a primeira aos 5.000 km
A cada 160.000 km
Mais 2 itens do plano do manual
O que fazer e quando, para o km do carro
O que checar antes de comprar?
Primeira parte do checklist feita.O restante do checklist está no laudo completo.
Mais 3 itens do checklist
O que perguntar ao vendedor e quais documentos pedir
O que os donos contam?
Reclamações do Reclame Aqui publicadas de 21/02/2025 a 10/10/2026, achadas por busca de palavra-chave; vídeos de canais brasileiros, sem data de publicação, escolhidos em buscas que favorecem defeitos; e comentários e reportagens com casos de donos, publicados de 2016 a 2025 e reunidos por tema. São relatos de uma parte, sem laudo, e não medem taxa de defeito.
4
Trepidação, trancos ou vibração na saída com o PowerShift. Relatado em 4 reclamações publicadas entre 04/06/2026 e 14/09/2026 (amostra por tema), duas de outro ano-modelo e duas sem ano-modelo no relato, e em vídeos de 3 canais: um dono de um Focus 16/17, uma oficina especializada e um canal de manutenção.
04/06/2026 a 14/09/2026 · Reclame Aqui e vídeos
“vibração excessiva do veículo ao sair da imobilidade, trocas de marcha bruscas e incontroláveis, perda de suavidade nas acelerações e desacelerações, bem como falha no engate da marcha à ré”
3
Trancos e trepidação no 2.0 PowerShift em sites de opinião e comentários. Relatado por 3 donos, dois deles com Focus 2016: tranquinhos na retomada e trancos em manobras lentas depois da revisão de 70 mil km.
22/06/2017 a 2024 · CarroClub, Opinautos e AutoPapo
“na retomada dá uns tranquinhos”
São relatos de uma parte, sem laudo. Não comprovam o defeito e não medem a taxa de problema na frota.
Mais 18 temas dos relatos
Com contagem, período e amostra
O que ainda não sabemos?
O que ainda não sabemos
Publicamos a lacuna à mostra, sem chute. Revisado em 24/10/2026.
Em verificação
Venda do hatch 1.6 com PowerShift no ano-modelo 2016. As fontes divergem: FIPE, tabela do Inmetro e manual 2016 trazem o 1.6 automatizado, e a imprensa do lançamento diz que o 1.6 vinha só com câmbio manual. Revisado em 24/10/2026.
Em verificação
Prazo da garantia estendida do PowerShift. As fontes divergem entre cinco anos ou 160 mil km, dez anos ou 240.000 km e prazos separados para módulo e embreagem; nenhuma traz documento da Ford, e os anos-modelo cobertos não estão confirmados. Revisado em 24/10/2026.
Em verificação
Processo da Senacon sobre perda de potência e o câmbio PowerShift. Fonte única, sem anos-modelo e sem conclusão informada. Revisado em 24/10/2026.
Em verificação
Ausência de outros recalls do Focus. A lista do Procon-SP é consultada pelo nome do modelo; falta confirmar pelo chassi. Revisado em 24/10/2026.
Em verificação
Preço fixo de revisão do Focus no site da Ford. A página não diz para quais anos-modelo os valores valem nem até quando. Revisado em 24/10/2026.
Em verificação
Preço médio do seguro do Focus 2016. O valor médio que uma corretora publica não se reproduz a partir da própria tabela e não diz seguradora, cobertura nem data. Revisado em 24/10/2026.
Em verificação
Preço do kit de correia dentada do Focus 1.6. Fonte única, um vídeo sem data de publicação exata e sem o ano-modelo do carro. Revisado em 24/10/2026.
Em verificação
Preço do kit de embreagem. A tabela da imprensa não diz a data do preço nem a qual câmbio ou motor o kit se refere. Revisado em 24/10/2026.
Em verificação
Embreagem do PowerShift seca ou úmida. Só fontes de imprensa e vídeo tratam disso, sem fonte técnica da Ford ou do fabricante do câmbio. Revisado em 24/10/2026.
Em verificação
Tipo de injeção do motor 1.6. As fichas da imprensa divergem entre injeção direta, indireta e multiponto, sem fonte técnica da Ford. Revisado em 24/10/2026.
Em verificação
Torque com etanol do 2.0 no Fastback. As fichas da imprensa divergem entre 22,5 e 22,6 kgfm. Revisado em 24/10/2026.
Em verificação
Versões do hatch com assistência de emergência. Uma fonte a coloca a partir da Titanium; outras a listam já na SE 1.6. Revisado em 24/10/2026.
Em verificação
Medida dos pneus por versão. Fichas técnicas da imprensa trazem 225/50 R17 na Titanium Plus 2.0, medida que não está na tabela do manual 2016. Revisado em 24/10/2026.
Em verificação
Início das vendas do Focus Fastback. As fontes divergem entre agosto e setembro de 2015. Revisado em 24/10/2026.
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